日本拿什么追赶中国的电动汽车？

作为“汽车王国”的日本，2023年上半年的国内新车销售业绩报告已经出笼，总数是245万600辆，比2022年同期的208万6178辆，增加了约15%。

这只是日本国内的新车销售量。因为日本车企的主要生产线都在国外，因此，但是丰田汽车公司一家车企在上半年的新车销售量就达到了541万9841辆，比去年同期增加了5.5%，继续保持了世界第一的地位。

最值得祝贺的是，中国的比亚迪第一次以125万辆的优异业绩超越奔驰和BMW，进入了世界10强。

但是，比亚迪在日本的销售业绩还不精彩，2023年上半年，仅销售出533辆。

那么，日本全国在上半年的电动轿车（EV车）的销售量是多少呢？仅为2万2857辆，占上半年国内汽车销售总量的1.67%。

而在中国，根据中国汽车协会发表的报告，上半年新能源汽车销售量为374万辆，占到了上半年汽车销售总量的30%左右。

作为汽车王国的日本，已经是彻头彻尾的“电动汽车落后国”。

日产推出的第一代电动SUV车“ARIYA”

9月25日，日产汽车公司宣布，到2030年，日产投放欧洲市场的新车将全部会是EV车。

除了日产，丰田和本田都已经推出了EV车，即将登场的丰田全固态电池EV车，充电10分钟可跑1200公里，已经开始吸引世界的眼球。而索尼与本田联合打造的EV车，安装了39个摄像头，一步到位要实现L4等级的全自动驾驶，可以感知到日本车企追赶的速度与技术实力。